[MZ TS 150] [Suzuki Savage 650] [Suzuki GSX-R 750 W] [Honda Goldwing GL 1200 Aspencade] [meine Moppeds]

Nach der "Stilllegung" der Suzi begann die Suche nach einer neuen Maschine, die diesmal auch meiner Frau zusagen sollte. Unser Sohn ist jetzt alt genug, auch mal ohne seine "Oldies" auszukommen und so können wir auch mal ein paar Tage auf Tour gehen. Also kam eigentlich nur ein Tourer mit ausreichend Platz für's Gepäck in Frage. Umfangreiche Recherchen im Internet begannen, diesmal hatte meine Holde ein Wörtchen mitzureden. Bei Motoscout24 wurden wir schließlich fündig. Eine dunkelblaue GL 1200, Top Zustand und der Preis entsprach unserem Buget. Wir hin zum Händler, Probefahrt, boah eh, ist die Wing schwer, aber wenn sie rollt super zu fahren, gewöhnungsbedürftig ist jedes Motorrad. Die Ausstattung war auch ganz gut, viel Chrom, Anhängekupplung, Luftfederung und Radio. Man hatte ja damals keine Ahnung von dem Motorrad. Unser Entschluss stand fest, die wird gekauft. Gesagt getan. Zu Hause angekommen gab es ne kleine Überraschung. Die Wing war doch etwas "platzintensiver" wie die GSX und so paßte das Auto meiner Frau nicht mehr in die Garage , bleibt es eben draußen. Im Sommer kein Problem und für den Winter fällt mir schon noch was ein. Karsten, mein Bikerkumpel mit der Wing, hatte zu der Zeit schon Kontakt zu den Bavarian Goldwingern Ingolstadt aufgenommen und fragte mich, ob ich nicht mal mit zu einem Stammtisch des Vereins mitkommen wollte. Klar doch, ich hatte das Alleingefahre eh schon lange satt und in nem Verein ist einfach mehr los. Wir dahin, komisches Gefühl im Bauch, wie die so sein werden. Vor der Stammtischkneipe angekommen, boah eh, da standen mindestens 10 Wing's. 15-er, 18-er und wenigstens eine 12-er. Ok, wir zu den Stammtischbrüdern hin, ein Hallo und Grüß Gott, wurden freundlich aufgenommen, die Bavarians sind super Menschen . Von da an war der Stammtisch ein fester Termin, ich fühle mich bei den Ingolstädtern wohl. Mit der Zeit lernten wir uns besser kennen, fuhren mit zu einigen Treffen (Daasdorf, Bucha, Kaiserslautern), immer tolle Stimmung und jede Menge Gaudi, es imacht mehr Spaß mit Gleichgesinnten. Gleichzeitig begannen auch die "Verschönerungen" an meiner Dicken. Bei den Händlern ist ja für die 12-er nicht mehr viel aufzutreiben, also bleibt einem fast nur Ebay. Chromteile, Highwayboards, Led's ...... Zusatzlichter war die größte Herausforderung. Die ersten Versuche waren nicht so zufriedenstellend, meistens war der gewünschte Effekt nicht erreicht. Es war ja auch noch Sommer, also in der Woche basteln und am Wochenende auf Tour. Für die Umbauten hat man ja eigentlich im Winter genug Zeit aber auch den Platz ??? So ging die Saison 2005 langsam dem Ende entgegen, die Abschlussfahrt nach Tschechien stand an. Die Saison war so gut wie vorbei und Karsten und ich brauchten ein Winterquatier für unsere Wing's. Kurz vor Oktober hat Karsten dann noch eine Halle aufgetrieben und wir hatten endlich einen Platz zum Basteln. Die Umbauten gibt's auf einer Extraseite.

Oft wird man auf Treffen oder unterwegs von Leuten angesprochen, ob es nicht schwer sei, so ein Motorrad zu fahren. Es ist nicht schwerer wie bei anderen Motorrädern, wenn sie rollt fährt sich jede Wing super, trotz des hohen Eigengewichts. Es ist kein Motorrad zum Rasen, aber man kann über lange Strecken entspannt und durchaus auch zügig fahren. Gute 6000 Meilen habe ich 2005 mit der Wing noch "runtergerissen" und nicht einmal gab es Rückenschmerzen oder ähnliches. Der Boxermotor läuft absolut ruhig und gleichmäßig, keine störenden Windgeräusche, Musik von Radio oder MP3 über Helmlautsprecher, Gespräche mit der Sozia  über Intercom oder mit anderen Wingern über CB-Funk, bei Regen bleibt man fast trocken, ich möchte nix anderes mehr, werd ja auch nicht jünger.

Nach dem Umbau im Winter 2005:

[MZ TS 150] [Suzuki Savage 650] [Suzuki GSX-R 750 W] [Honda Goldwing GL 1200 Aspencade] [meine Moppeds]