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Der Winter 2005/2006 war hier in Bayern diesmal besonders lang und so konnte ich mich ausgiebig meiner "Dicken" widmen. Da sie bis auf wenige Chromteile und Zusatzlichter fast Serienausstattung hatte mußte einiges passieren. Den Sommer über wurden derweil Teile gekauft, nun war die Zeit gekommen alles anzubauen. Einige Umbauten sind hier in Wort und Bild dokumentiert.
* Beleuchtung Kanzelrand und Verkleidung * Spiegelbeleuchtung * Beleuchtung Koffer/Topcase * Beleuchtung Seitendeckel * Unterbodenbeleuchtung * Beleuchtung Higwayboards * Zusatzteile *
Anfang November 2006 wurde meine Dicke "nackig" gemacht um alle anstehenden Service- und Umbauarbeiten durchführen zu können. Als erstes wollte ich den Kanzelrand und die Motorverkleidungsteile beleuchten.
Knapp 1300 Led's in blau, weiß, rot und gelb warteten nur darauf, verbaut zu werden.
51 blaue 3 mm Led's (3,3V / 0,03A) mit 4500 mcd pro Stück wurden pro Kanzelseite montiert und in 4-er Gruppen verlötet. Die verbleibenden 3 Led's wurden mit einem 220 Ohm Widerstand als Gruppe verlötet und angeschlossen. Dazu wurde die Randleiste demontiert und der Kanzelrand aller 15 mm mit einer 3,5 mm Bohrung versehen in die dann die Led's eingeklebt wurden. Zwischen den Bohrungen wurde eine 2x2 mm Nut für die Verkabelung gefräßt. Alle Bohrungen und Kabelverbindungen wurden nach der Funktionskontrolle mit Silikon wetterfest abgedichtet. Die Randleiste erhielt an der Unterseite 4,5 mm Bohrungen um die Montage zu vereinfachen. Auf diese Weise werden alle Kabelführungen und Led-Kontakte von der Randleiste verdeckt. 89 Led's selbiger Bauart wurden pro Seite in die unteren Verkleidungsteile, 18 im Mittelstüch der Verkleidung (unterm Kühler), weitere 63 Led im Bommerrang und 38 in der Chromleiste unterm Scheinwerfer eingebaut. Die Montage erfolgte wieder in 4-er Gruppen bzw. mit Vorwiderständen der entsprechenden Grösse. Im Schutzbügel am vorderen Schutzblech wurden noch 19 weisse 5 mm Led's und hinter der Chromleiste jeweils 6 amberfarbene und 3 blaue Superflux-Led als Gabelbeleuchtung angebracht. Alle Glühbirnen in der Kühlerbeleuchtung, den Baronlampen und dem "Schneeschieber" unterm Kühler wurden durch jeweils 4 weisse 5 mm Led's ersetzt. Weitere 4 weisse Led's wurden in den Blinkern montiert und 14 gelbe 5 mm Led's an der Gabelverkleidung und jeweils 4 in den Seitenreflektoren. 9 Superflux-Led (6 x Amber / 3 x blau) fanden ihren Platz als Unterbodenbeleuchtung unter dem "Schneeschieber". Insgesamt 419 Led's, aufgeteilt auf 3 separat schaltbare Stromkreise, beleuchten jetzt die Wing im vorderen Teil.
Der erste "Lichttest"
Die etwas in die "Jahre" gekommenen Chromblenden an den Rückspiegeln wurden durch hochglanzpolierte VA-Bleche ersetzt, welche mit 4 mm Acrylglas hinterlegt wurden. In beide Rückspiegelblenden habe ich jeweils 25 weisse 3 mm Led's eingebaut. Gleichzeitig wurden noch 8 blaue Led's als Scheibenbeleuchtung installiert.
Die Koffer und das Topcase waren das nächste Vorhaben. Auf dem Teilemarkt ist für die 12-er außer ein paar Lampen zum anschrauben nicht mehr viel zu finden. Blieb nur das vorhandene etwas zu modifizieren und der Eigenbau. Die Seitenstrahler an den Koffern wurden mit je 18 roten Led's aufgepeppt. In den Rücklichtern von Koffern und Topcase fanden 34 Led's ein neues zu Hause. Für den Plastikofferschutz wurden aus hochglanzpolierten VA Blechen Verkleidungen gebaut, welche pro Koffer mit 8 weissen, 55 blauen und 16 roten Led's beleuchtet werden.Die Antennen werden von 2 blauen Neonstrings verziert.
Der LED-Einbau in die Seitendeckel sollte eine bessere Ausleuchtung des Motors und der Soziustrittbretter bewirken. Zwar hatte ich schon beiseitig jeweils 8 blaue Led hinter dem Rahmen auf Höhe des Benzinhahnes eingebaut aber das Ergebnis der Ausleuchtung war etwas unbefriedigend. So entschloss ich mich in die schmalen Kanten der Seitendeckel jeweils nochmal 45 3 mm Led's (39 blaue und 6 weisse pro Seite) einzubauen. Das Ergebnis ist nun durchaus zufriedenstellend.
Natürlich sollte die Wing auch nach unten gut ausgeleuchtet sein. Unter den Fußrasten, Kupplungsträger, Seitenkoffern und Topcase war das ja kein Problem nur in der Nähe des Motors war Vorsicht geboten, da Led's doch sehr hitzeempfindlich sind. Blieb mir nur der Raum unter dem "Schneeschieber" für die Montage der Led's. Insgesamt besteht die Unterbodenbeleuchtung aus 28 Superflux-Led's (22 amber, 16 blau), die mit ihrer hohen Lichtausbeute und dem großen Abstrahlwinkel dafür am besten geeignet sind.
An den Chromblechen der Markland Highwayboards hatte auch schon "der Zahn der Zeit" genagt. Als Alternative gab es nur den Austausch gegen hochglanzpolierte VA-Bleche. Um die Beleuchtung unterzubringen wurde extra noch eine 4 mm Acrylglasplatte zugeschnitten, in die die Led's montiert werden konnten. 24 Led's ( 15 blau / 9 rot) pro Highwayboard wurden verbaut, wobei jeweils 2 rote und 3 blaue für die Ausleuchtung des Acrylglases montiert wurden.
Insgesamt wurden ca. 850 Led's, 2 Type-R Strobos, 2 "normale" Blitzlampen, 2 blaue Neonstrings, 4 Schalter und ca. 100 m Kabel verbaut. Armstützen für den Sozius, die Fahrerückenlehne und der CB-Funk habe ich bei Ebay ersteigert, die Intercom bei Louis gekauft. Schätzungsweise 500 Arbeitsstunden waren nötig um meine Dicke so umzubauen. Der Stromverbrauch der Zusatzbeleuchtungen liegt zwischen 5 und 7 Ampere (gemessen), je nach Anzahl der eingeschalteten Verbraucher. Ich denke mal, das damit die LiMa und Batterie noch nicht überlastet sind, da ja Lichterfahrten doch relativ selten sind und im allgemeinen nicht stundenlang andauern. Schalter gegen versehentliches Einschalten wurden eingebaut damit die Wing nur dann leuchtet, wenn sie auch soll ;-) .
